近日，2024赛季国际汽联二级方程式锦标赛奥地利大奖赛即将在斯皮尔伯格红牛环赛道正式开赛，本赛季接连拿下两个分站领奖台的车手贝尔曼确认将以头号夺冠热门候选身份出战，从赛前官方测试的反馈来看，他已经把本站赛事的目标直接锁定在了最高领奖台，这也是他职业生涯第三次向贝尔曼奥地利大奖赛的冠军宝座发起冲击。
贝尔曼本赛季状态达到峰值，将以头号夺冠热门身份向奥地利大奖赛冠军发起冲击
赛前测试数据领跑 贝尔曼状态达到赛季峰值
刚刚结束的贝尔曼奥地利大奖赛官方自由练习测试环节里，贝尔曼在两节练习赛分别跑出了全场第二和全场第一的单圈成绩，累计有效圈速的平均排名高居所有参赛车手首位，没有出现任何一次冲出赛道或者触发限速区违规的失误。
和上赛季他在同一条赛道的测试成绩相比，本赛季贝尔曼的单圈最快速度提升了0.47秒，这个提升幅度在所有现役车手里排在前三，足以说明他和当前座驾的调校适配度已经来到了近期的最佳状态，车队技师针对他反馈的转向手感调整，全部都落到了实处。
半主场作战加持 过往参赛经验优势突出
很多车迷可能不知道，贝尔曼的母亲是奥地利人，他本人年少时期有将近五年的时间在维也纳生活，青少年时期的卡丁车启蒙赛事也有不少场次是在奥地利境内的赛道完成，某种程度上来说，贝尔曼参加本站赛事相当于半主场作战。
贝尔曼奥地利大奖赛的官方车迷投票通道开启之后，贝尔曼的支持率一路攀升到了所有参赛车手的第二位，仅次于常年在欧洲区域赛事深耕的本土车手弗拉切尔，不少提前抵达赛场的贝尔曼粉丝已经在主看台拉起了定制的助威横幅。
此前两个赛季的奥地利大奖赛正赛，贝尔曼分别拿到了第五名和第三名的成绩，两次都稳稳停在了积分区，没有出现过退赛或者失误撞墙的意外状况，这条赛道的连续右弯走线和重刹入弯点设置，完全适配他一贯的激进驾驶习惯。
竞争格局清晰 冲冠动力充足
目前在年度车手积分榜上，贝尔曼只落后榜首的车手12分，如果能在贝尔曼奥地利大奖赛拿到冠军，他将直接反超登顶年度积分榜，这也是他本赛季全力冲击本站冠军的核心动力之一。
当前能和贝尔曼竞争冠军席位的车手不超过三位，其中上一站拿到分站冠军的冈瑟，在测试环节的最快圈速比贝尔曼慢了0.12秒，这个差距在正赛的战术调整空间里几乎可以忽略不计，也意味着本站的冠军争夺大概率会持续到最后一圈的冲线时刻。
车队方面已经为贝尔曼调配了专属的赛事工程师小组，针对红牛环赛道最后两个长直道的尾速调校做了三次迭代，比分网力争让他在直道超车环节拥有足够的速度优势，避免被对手的尾流战术限制。
观赛热度攀升 正赛表现值得期待
根据赛事组委会公布的最新观赛数据，比分网即时比分今年贝尔曼奥地利大奖赛的门票销量已经超过了上赛季同期的17%，其中不少购票观众都是专门为了看贝尔曼的表现而来，赛事直播的海外平台预约观看量也创下了近三年分站赛事的新高。
贝尔曼本人在赛前的媒体见面会上也明确表示，自己已经做好了所有准备，不管是起步卡位战术还是长距离保胎策略，车队都已经推演了至少五套应对不同突发状况的预案，他有信心把本站赛事的冠军奖杯带回自己的车队营地。
